2023年5月至2024年6月，国家文物局考古研究中心、中国科学院深海科学与工程研究所、中国(海南)南海博物馆，使用“深海勇士”号载人潜水器和“狮子鱼”号无人水下遥控潜水器，联合对南海西北陆坡一号、二号沉船遗址开展了三阶段的水下考古调查，探明了两艘沉船的分布范围，获取了沉船所在海域海底的地形地貌特征，初步掌握了沉船遗址部分区域和重要位置的地层堆积和埋藏情况，基本明确了沉船时代和保存现状，制订和总结了多项深海考古调查的技术规范、策略要求和工作流程。

　　据介绍，两艘沉船年代分别属于明朝正德、弘治年间，现场共提取出水陶器、瓷器、原木等928件(套)，部分瓷器带有“福”“正”“太平”“吴文自造”等底款。一号沉船遗址由核心区、环形区和条形区组成，其中核心区长约37米、宽约11米，最高处与最低处相差约3米，由船体和大量堆叠有序、码放整齐的瓷器、铜器、竹木器等构成；遗址遗物数量超10万件。二号沉船遗址由核心区和散落区组成，其中核心区南北长约21米、东西最宽约8米，遗物以原木为主。两处沉船遗址再现了明代中期海上贸易的繁荣景象。

他还补充说道，公共领域车辆一般为政府投资、单位所有，且应用场景相对固定，从该领域入手试点是探索新技术、新模式创新应用的良好途径，既能较好、较快地完成全面电动化的目标，还能引领其他领域电动化的趋势。。