一座座架设在高山峡谷间的世界级大桥,让“地无三里平”的贵州铺就畅行无阻的高速网络,变成了通江达海的“高速平原”。
中新网宜昌5月20日电 (陈龙 李承志 苏文睿)一趟满载磷矿石的货运专列,20日上午10时许从湖北当阳至远安支线铁路(以下简称“当远铁路”)嫘祖站缓缓驶出,开往国铁焦柳线岩屋庙站,这标志着当远铁路正式开通运营。
当远铁路为国铁Ⅱ级货运专线,是湖北中长期铁路网规划的重要组成部分。项目由湖北铁路集团投资建设,全线共设远安、嫘祖两个车站,并预留旧县、干溪两个车站。该铁路由焦柳线武汉局集团公司岩屋庙站引出,途径当阳市所辖的玉泉办事处和远安县所辖花林、鸣凤、旧县、洋坪、嫘祖5个乡镇,终点至远安县嫘祖镇嫘祖站,设计时速120公里,线路总长61.676公里。
当远铁路建成后与焦柳线相连,秦巴山片区的大宗货物可以通过当远铁路、焦柳铁路快速进入全国路网,将打破鄂西北地区磷矿石及大宗商品公路转水运的运输局限性,形成磷矿绿色快捷运输通道,对优化地方产业结构、推进“公转铁”、发展绿色经济等具有重要意义。
国铁武汉局集团公司相关负责人介绍,目前岩屋庙车站新增了4条轨道,全力满足新增货物运输需求。同时,武汉局集团公司积极推进列车运行图向专用线延伸,实施列车精准输送,全力提升运输组织效率,优化区域运输结构调整,有效降低全社会物流成本。
湖北铁路集团当远公司货运部副部长张芳介绍,当远铁路开通运营后,2024年下半年将外运磷矿等物资约100万吨,并力争根据当地矿产资源、农产品、工业产品等大宗货物运输需求逐年增长,远期年运量可达800万吨。(完)
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